主题: 又一合资车扛不住了,从17万直接降到6.58万,朗逸、思域压力很大

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  • 发表于:2018/10/28 15:16:27
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目前随着国内自主品牌汽车的崛起,以及进口车关税的降低,导致现在合资车越来越尴尬了。合资车辆台的销售受到很大影响。福特就是其中之一为了换取销售,福特只能继续降价。本来卖17万,一咬牙降到6.58万,福特这次也是拼了,朗逸压力很大啊。又一合资车扛不住了,从17万直接降到6.58万,朗逸、思域压力很大。

外观方面,“马丁式”前脸,不过前格栅的尺寸小比较蒙迪欧上面的面积有所减少,用在新福克斯上面看起来还是比较和谐的。车身侧面腰线贯穿前后门把手,配备了双五辐式轮毂。新车尾门上方加入了扰流板以及高位刹车灯,保险杠集成有多颗倒车雷达。三厢版福克斯长宽高达到了4647*1810*1468mm,轴距为2705mm,车身长度相比上代车型整整增加了113mm,已经达到了主流A级轿车的水准,车身高度降低了15mm,车身宽度变窄13mm,配置的改变包括,EcoBoost 180自动运动型和旗舰型新增氙气大灯、胎压监测、前大灯自动调节以及智能弯道辅助照明系统,而EcoBoost 180自动精英型将新增倒车影像以及LED日间行车灯。

内饰造型与老款基本没有变化,主要变化是将车载通信娱乐系统从原先的SYNC 2升级到了SYNC 3,操作界面不仅更显直观,同时还加入了CarPlay手机互联功能。后排中央的地板非常平整,这也提升了乘坐舒适性表现。行李箱方面,新一代福克斯容积为375升,相比现款略有提升,且后排座椅支持40/60折叠放倒,空间得到了进一步的拓展。


动力方面,全新一代福克斯将搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为125马力、181马力。传动系统新增8AT变速箱。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构,与现款车型保持一致。

  
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